“下一圈必须完成超车，否者就得进站换胎。”
开过车的都知道，车辆匀速行驶状态下比较省油。
这套逻辑放在方程式赛车里面，匀速状态除了省油之外，还能省胎。
连续的加速、刹车动作，让软胎加速了磨损，抓地力已经过了峰值呈现下降趋势。如果不是前车陈向北需要保胎，已经可以一脚油门下去甩掉查维斯了。
“py。”
查维斯回复了一句之后，脸上神情变得“冷峻”起来。
现在这种时间点他就算超车过去，也得很快进站换胎“交还”位置，对于名次的提升意义已经不大。
但是对于荣誉的证明，意义很大！
身为07年格兰披治f3冠军，东望洋赛道上的三届元老，拥有着软胎优势却硬生生跟车数圈，始终无法超越一个中国新人，着实有些说不过去。
情绪逐渐接管了查维斯的理智，两辆赛车一前一后来到了葡京弯面前。这里是东望洋赛道最为人熟知的危险弯角，也是最为重要的超车地点。
1990年，英国f3总冠军哈基宁对决德国f3总冠军舒马赫，这两位未来的f1世界总冠军，就在葡京弯上演了一幕绝杀场景。
最后一圈处于落后位置的哈基宁，试图在葡京弯内线超越前车舒马赫。
面对即将到手的胜利，舒马赫表现的异常强硬，同样杀入内线互不相让。
结果哈基宁左前轮撞上舒马赫的车尾后上墙退赛，舒马赫拖着受损的赛车冲线获得胜利，他也是最后一位拿到过格兰披治f3冠军的未来f1世界冠军！
查维斯想要模仿当年哈基宁的操作，葡京弯内线强插超车陈向北。
可是陈向北却不会冒着撞车退赛的风险，强行变道挡车查维斯，这名英国车手不值得自己跟他“同归于尽”。
只见陈向北在赛车点精准减速，然后顺势入弯切线。查维斯认为自己抓到了机会，采取极限晚刹车的动作抢占内线，前轮瞬间就越过了陈向北后轮位置，让对手无法再进行任何变道挡车。
不过他的算盘落空了，陈向北压根就没有任何挡车的意图，相反是继续减速刹车落在后面，通过更快的出弯速度去走交叉线，非常漂亮的完成位置逆转！
【中国新人轮胎抓地力这么好】
望着丝滑走交叉线的13号赛车，查维斯眼神之中满满震惊。
他知道陈向北的中性胎肯定比自己耐磨，却万万没想到胎耗会如此之低，依旧处在抓地力的峰值区间。
陈向北这辆赛车到底怎么调校的，就一点不吃胎吗
眼看着自己超车计划将要失败，查维斯清楚这就是最后的机会。
抱着不成功便成仁的想法，本应该重刹减速的查维斯，又是一脚油门下去提速，期望再度完成对陈向北的反超。
只可惜赛车轮胎是有物理极限，当速度跟扭矩远远超过抓地力，一脚油门下去的后果便是原地打转。
查维斯的9号赛车就如同陀螺一样，转了两圈之后就撞在了护栏上面，整个车头基本上全部损毁。
“莫他拿，黄旗了，进站换胎！”
几乎就是在赛道出动黄旗的第一时间，st车队工程师就对莫他拿下达了进站指令。
赛道事故果然如期而至，st车队的赛前策略完美实现。
“我领先北多少秒”
莫他拿立马问出了关键问题，这将决定他在出站之后，位置是否能排在陈向北的前面。
“13秒。”
“13秒”
得到这个答案，莫他拿感到有些不满意。
他在前面领跑有着最好的干净空气，理论上速度要比后面大集团车队都要快。
另外to’s车队的查维斯，某种程度上给莫他拿带来的助攻，死死拖住了陈向北的追击步伐。
结果这一番操作下来，才领先13秒
感受到莫他拿的语气不对，车队方面知道他担忧什么。
于是工程师安抚道：“车组成员已经做好了准备，他们将用最快速度完成换胎，出站后你会在车手北前面。”
“谢谢。”
莫他拿回应了一句，他知道这种事情急也没用。
随着莫他拿驶入维修通道，这时候赛道转播大荧幕上面，出现了他这一次的进站用时。
数字疯狂的跳动，牵动着现场数万观众的心弦，大家都非常清楚st车队的换胎速度，很有可能将决定格兰披治赛车的冠军归属。
“莫他拿趁着安全车期间进站换胎，这个时间点应该是st车队策略最期盼的时刻，计划一切顺利的话出站将在陈向北的面前。”
“到时候新软胎对战旧中性胎，陈向北可以说没有太多超车希望。”
“但计划就真的有那么顺利吗”
李冰最后时候提出了一句反问。
虽然解说要站在中立的角度上面，但只要是人就无法避免偏帮。
特别陈向北是第一位，有机会冲击格兰披治f3冠军的中国车手，李冰无比期望自己今天能见证历史的诞生！
“莫他拿的速度慢了，否则根本就不会有悬念。”
旁边罗峰补充了一句，查维斯对陈向北的疯狂进攻，客观帮助莫他拿争取了太多的时间。
可这位去年的亚军车手，却没有拉开一个足够的进站窗口空间，他应该更多在自己身上找问题。
st车队不愧是东望洋赛道的老牌参赛车队，团队技师的换胎配合非常默契，如果不是人数跟设备上面有着明显差异，简直就跟f1车队进站换胎的场景差不多。
放行的指示灯亮起，莫他拿一脚油门下去，卡着限速在维修通道行驶。
与此同时主赛道上面，陈向北跟在安全车的后面，呈现出跟莫他拿的2号赛车一种异样的“并排”，双方将很快在维修通道出口位置汇合。
现场接近五万名观众全部屏息凝神，死死的盯着转播大荧幕，想最快时间看到谁的位置会在前面。
当两车交汇之后，全场瞬间爆发出雷鸣一般的掌声跟欢声声。
陈向北以不到一个车身的距离，力压了从维修通道驶出的莫他拿，夺回了属于自己的第一位置！
“漂亮，一停战术没有压住陈向北！”
“太踏马刺激了，老子心脏都提到了嗓子眼。”
“莫他拿给你机会不中用啊，有了查维斯的助攻跟安全车，还是没能把车神北甩出一个进站窗口。”
“现在这种情况，陈向北的冠军稳了吧”
面对最后这名观众的提问，周围欢呼雀跃的声音瞬间低了不少。
陈向北只能说度过了最大的危机，远远还没到稳的程度。
莫他拿现在换上了一套全新软胎，抓地力优势碾压陈向北目前旧中性胎，很容易出现弯道外线硬吃的画面。
接下来的时间，就看陈向北的防守水平怎么样了。
随着一辆辆进站换胎的赛车出来，赛道上面很快就排起了一字长蛇阵。
每一名车手注意力都高度集中，死死盯着前面赛车动作，准备发动属于自己的致命一击。
莫他拿更是如此，他不会给陈向北“跑脱”的机会！
赛道一侧出现了绿旗，安全车顺势拐入了维修通道。
等车头越过重启线的时候，陈向北一脚油门下去提速，同时变道封锁住莫他拿的超车路线，整套操作可谓是行云流水。
陈向北之所以会跟查维斯缠斗那么久，就在于他按捺住了自己的冲动，没有选择全速ph去甩掉对手，始终贯彻着赛前的保胎策略。
现在他的这套中性胎，虽然抓地力上面依旧无法跟新软胎相提并论，但绝对没到可以随意拿捏的程度。
这一刻的陈向北，将展现他真正的防守实力！
“太夸张了，真是太夸张了，陈向北的防守走线非常精准，仿佛比之前面对查维斯的进攻还要更胜一筹。莫他拿几次想要超车都被阻挡了下来，如同一张织网密不透风，不给对手任何的机会。”
“这真的是一名f3新人，应该有的水平吗”
如果说之前只是对手震惊，现在就连解说李冰，都感到这种画面不可思议。
理论上这完全不是新人该有的实力跟表现，可问题是中国就没有培养f3车手的环境，陈向北方程式履历没有任何造假的可能。
天赋！
李冰此刻唯一想到的词汇，否则根本无法解释了！
只能说天才的世界，常人无法理解，中国十几亿人出现一两个怪物，也并非不可能……
面对陈向北的严密防守，莫他拿的心态逐渐出现了变化。
他现在总算是明白，为什么查维斯软胎硬是超不过去，反倒自己发生了赛车事故。
这他妈的面前根本就不是一辆赛车，而是一堵墙！
陈向北上辈子跑方程式，并不是以极限速度见长，他能一步步走到f1殿堂的门槛，靠的就是长距离的稳定性跟防守。
只是他跑雷诺方程式，对手哪怕未来会成为f1车手，亦或者fe世界冠军，此刻依然仅仅是一名低级别新秀。
面对这些对手，陈向北更多展现的是进攻，而不是防守。
今天查维斯跟莫他拿，算是体验到了什么叫降维打击！
“车队，有没有什么策略能超越车手北”
莫他拿隐约有些道心破碎的迹象。
今天安全车出动的时机，可以说让莫他拿占据了天时地利。
可他偏偏没有想到，自己没有掌控“人和”，居然新胎跑不过陈向北的旧胎！
“莫他拿，保持冷静，等待时机。”
车队工程师听出了莫他拿的情绪变化，赛车运动急是没有用的。
相反越是不利的场景，越要保持头脑的绝对冷静，抓住每一个稍纵即逝的机会！
只是留给莫他拿的时间不多了。
安全车出动就意味着赛道上剩余的赛车，都处于互相进攻的范围之内。
赛道运动不是什么格斗游戏，其他车手都眼睁睁的看着莫他拿跟陈向北两个人单挑。
如果莫他拿足够强势，达成快速超越陈向北的操作，说不定第三名的车手还会忍耐一段时间，看看能不能捡到什么便宜。
可是随着赛事接近尾声，莫他拿始终没能达成超越，第三名的车手如果再不发动攻势，后面的车手更不会乖乖当一名看客，他连领奖台的位置都保不住！
就这样在比赛仅剩三圈结束的时候，第三名车手终于按捺不住朝莫他拿发动了攻势，就算干不掉陈向北拿冠军，至少还能拿个亚军。
赛道上局势瞬间陷入了乱斗之中，各种进攻跟防守，超车与被超的场景接连出现。
莫他拿丧失了他最后的机会，不得不降速防守来自于后方的攻势。
陈向北望着后视镜里面“渐行渐远”的2号赛车，嘴角微微上扬浮现出一抹笑容，紧接着利用弯道彻底甩掉竞争对手，一骑绝尘的跑在了最前面！
要赢了吗
当这个画面出现，现场数万名观众，脑海中不由浮现出类似想法。
“比赛来到了最后一圈，终点线就在陈向北的前方。”
“整场比赛的过程可以说跌宕起伏，陈向北用自己的绝对实力，扭转了策略上的不利短板，把不可能变成了可能。”
“如果赛道上面有奇迹的话，我相信它一定是属于陈向北的中国红！”
伴随着李冰的话音落下，终点线一侧出现了象征比赛结束的黑白格旗。
陈向北以无可争议的表现，拿到了第五十六届格兰披治f3项目的冠军头衔，开创了属于中国赛车的历史。
这一刻，陈向北站上了三级方程式的巅峰！
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